發(fā)電機調整方法
1、機油壓力的調整
柴油發(fā)電機組的潤滑方式一般有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑，機油壓力過(guò)低或過(guò)高都會(huì )影響柴油發(fā)電機組的潤滑質(zhì)量，所以，柴油發(fā)電機組在工作時(shí)一定要把機油壓力控制在規定的范圍內。
2、調節器的調整
在柴油發(fā)電機組的使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障。若給蓄電池的充電電流過(guò)大，會(huì )使蓄電池的使用壽命縮短；過(guò)小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機組工作時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過(guò)大，就應對調節器的限流彈簧進(jìn)行調節，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì )減小，反之則電流增大。在調節過(guò)程中注意用力不要過(guò)猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止。
3、風(fēng)扇皮帶的調整
柴油發(fā)電機組風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，會(huì )使直交流發(fā)電機軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇，皮帶過(guò)松又會(huì )造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時(shí)發(fā)電機輸出電壓下降，水泵流量降低，達不到使用要求。所以，一定要按使用要求對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調節。
4、柴油機的減壓調整
柴油發(fā)電機組在使用過(guò)程中，往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以啟動(dòng)，此時(shí)操作人員可采用對柴油機進(jìn)氣門(mén)減壓的方法來(lái)減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力，對柴油發(fā)電機組進(jìn)行起動(dòng)。